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澳门百家樂网站:助力解决TGDI发动机难题

发布时间:2018-07-31      查看次数:150

汽车发动机硬件的进步促进了澳门百家樂网站性能的改善,同时也加快了解决新型发动机带来的技术问题。涡轮增压缸内直喷汽油(TGDI)发动机就是其中的代表。

涡轮增压缸内直喷汽油发动机有许多英文缩写:TGDI、TFGI、DIG-T等等。这种发动机的体积较小,却能输出较大的马力,并且节省燃料和减少废气排放——这些都是代工生产(OEM)厂商为了应对政府法规所梦寐以求的功能。

缸内直喷汽油发动机发明于100多年前。这种发动机的计时系统比较落后,始终无法在市场占有一席之地。第二次世界大战期间,人们把涡轮增压缸内直喷发动机应用到战机当中,使得该种发动机得到更广泛的运用。

二十世纪九十年代中期,缸内直喷汽油(GDI)发动机开始兴起。三菱在1996年首次使用GDI系统,日产和丰田紧跟其后。装配GDI系统的汽车最初投入到欧洲市场。后来雷诺和大众也推出了自己的GDI系统。福特、通用等汽车公司也不甘落后。GDI发动机的燃料不需要在缸外与空气混合,而是直接喷射在燃烧室里,然后才点火。发动机的燃烧室温度极高,喷射出来的燃料立即气化。与早前的发动机相比,GDI发动机的喷射压力促使燃料均匀分布在空气中,因此燃料燃烧更加充分。这样一来,燃料转换效率也得以提高。

燃烧室的进气数量决定了燃料的燃烧程度。机械增压器和涡轮增压器都能促进进气,使发动机获得更多动力。机械增压器采用皮带驱动,发动机的运转带动机械增压器,从而压缩更多的气体进入系统;涡轮增压器由发动机排出的气体驱动,其转速能达到10万RPM以上。增压器能够压缩空气进入系统,燃烧室的空气一旦增加,燃料的燃烧程度马上提高。

实际上,燃料直喷和涡轮增压技术可以让一台小型的发动机能够输出更多的动力。四缸涡轮增压缸内直喷发动机所产生的动力与六缸自然吸气发动机的相当。与普通的四缸发动机相比,它能够增加30%扭矩输出,减少25%燃料损耗和20%二氧化碳排放。不仅如此,发动机体积较小,汽车的重量减轻,燃料经济性也会提高。直喷技术配合上超精准计算机管理系统可以方便准确控制喷射的燃料数量(燃料计量)和燃料进入气缸的时间(喷射时间)。

发动机的寿命与减排节能同样重要。澳门百家樂网站有助于提高消费者所期望的TGDI发动机性能,同时延长发动机的寿命。

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